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氫燃料電池突圍有望！科學(xué)家研發(fā)新型鐵基催化劑 效果不變成本大減
更新時(shí)間：2022-05-07 點(diǎn)擊量：1222
據(jù)報(bào)道，帝國理工學(xué)院（Imperial College London）的研究人員已經(jīng)開發(fā)出一種新的氫燃料電池，使用鐵代替稀有而昂貴的鉑，使這項(xiàng)技術(shù)得到更大的應(yīng)用。
氫燃料電池將氫轉(zhuǎn)化為電力，而副產(chǎn)品只有水蒸氣，這使它們成為一種吸引人的綠色便攜電力替代品，尤其是汽車。然而，主要組件之一的成本高昂阻礙了它的廣泛采用。這種燃料電池依靠一種由鉑制成的催化劑，這種催化劑既昂貴又稀有，它可以幫助產(chǎn)生能量反應(yīng)。現(xiàn)在，一個由倫敦帝國理工學(xué)院的研究人員領(lǐng)導(dǎo)的歐洲團(tuán)隊(duì)只使用鐵、碳和氮（這些廉價(jià)且容易獲得的材料）創(chuàng)造了一種催化劑，并表明它可以用于在高功率下運(yùn)行燃料電池。他們的研究結(jié)果已于近期發(fā)表在了《自然催化》（Nature Catalysis）雜志上。帝國理工學(xué)院化學(xué)系研究員Anthony Kucernak教授說，“目前，用于催化劑的鉑約占單個燃料電池成本的60%。為了讓燃料電池成為化石燃料驅(qū)動汽車的真正可行替代品，我們需要降低成本。"“我們更便宜的催化劑設(shè)計(jì)應(yīng)該會讓這成為現(xiàn)實(shí)，并允許部署更多使用氫作為燃料的可再生能源系統(tǒng)，最終減少溫室氣體排放，讓世界走上凈*的道路。"他補(bǔ)充說。該團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新是生產(chǎn)一種催化劑，其中所有的鐵都以單個原子的形式分散在一個導(dǎo)電的碳基體中。單原子鐵的化學(xué)性質(zhì)與大塊鐵不同，大塊鐵的所有原子都聚集在一起，單原子鐵更容易產(chǎn)生反應(yīng)。這些特性意味著鐵可以促進(jìn)燃料電池所需的反應(yīng)，成為鉑的良好替代品。在實(shí)驗(yàn)室測試中，該團(tuán)隊(duì)表明，單原子鐵催化劑的性能接近于真正的燃料電池系統(tǒng)中的鉑基催化劑。除了為燃料電池生產(chǎn)一種更便宜的催化劑外，該團(tuán)隊(duì)開發(fā)創(chuàng)造的方法還可以適用于其他工藝的催化劑，如使用大氣中的氧氣作為反應(yīng)物而不是昂貴的化學(xué)氧化劑進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，以及應(yīng)用于利用空氣去除有害污染物的廢水處理中。論文作者、帝國理工化學(xué)系的Asad Mehmood博士說，“我們已經(jīng)開發(fā)了一種新的方法來制造一系列‘單原子’催化劑，這為一系列新的化學(xué)和電化學(xué)過程提供了機(jī)會。具體來說，我們使用了一種*的合成方法，稱為金屬轉(zhuǎn)化，以避免在合成過程中形成鐵團(tuán)簇。這個過程應(yīng)該對其他想要制備類似催化劑的科學(xué)家有益。"據(jù)悉，該團(tuán)隊(duì)已與英國燃料電池催化劑制造商Johnson Matthey合作，在適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)中測試催化劑，并希望擴(kuò)大他們的新催化劑的規(guī)模，以便它可以用于商業(yè)燃料電池。與此同時(shí)，他們正在努力提高催化劑的穩(wěn)定性，使其在耐久性和性能上與鉑媲美。聲明：文章來源于財(cái)聯(lián)社，作者為黃君芝。本公網(wǎng)站基于分享的目的轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載文章的版權(quán)歸原作者或原公眾號所有，如有涉及侵權(quán)請及時(shí)告知，我們將予以核實(shí)并刪除。
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